DAIWA ΜΗΧΑΝΙΣΜΟΣ CROSSFIRE LT 26

CROSSFIRE LT 26 μηχανισμός από την εταιρεία DAIWA, σχεδιασμένος ώστε να ενσωματώνει όλες τις νέες τεχνολογίες της εταιρείας προσφέροντας ομαλή περιστροφή και συμπαγή κατασκευή. Χάρη στο AIRDRIVE DESIGN παρέχει τέλεια και ομαλή περιστροφή, ενώ το TOUGH DIGIGEAR εξασφαλίζει ανθεκτικότητα και σταθερή απόδοση με την πάροδο του χρόνου. Η LC-ABS SPOOL πομπίνα του μηχανισμού CROSSFIRE εξασφαλίζει ακριβείς και μακρύτερες ρίψεις, και το σύστημα ATD TYPE-L κάνει τα φρένα του μηχανισμού απόλυτα γραμμικά.

• Σώμα κατασκευασμένο από DS4: ένα υλικό υψηλής αντοχής σχεδιασμένο για να αντέχει στις σκληρές συνθήκες. Προσφέρει την κατάλληλη ισορροπία μεταξύ χαμηλού βάρους και δύναμης, επιτρέποντας στους μηχανισμούς να παραμένουν ελαφριοί χωρίς να θυσιάζεται η δομική ακεραιότητα τους.
• Ρότορας AIRDRIVE: κατασκευασμένος με συμμετρικό και πιο συμπαγή σχεδιασμό. Ο συμμετρικός σχεδιασμός βελτιώνει την ισορροπία του μηχανισμού κατά την περιστροφή.
• Solid AIRDRIVE Bail: επιτρέπει πιο άμεση και ομαλή εκκίνηση της περιστροφής. H συμπαγής κατασκευή του είναι πιο ανθεκτική στην καταπόνηση και οδηγεί την πετονιά ή το νήμα πιο ομαλά και γρήγορα προς το line roller, ελαχιστοποιώντας τα μπερδέματα.
• Σύστημα φρένων ATD Type-L (Automatic Tournament Drag Type-L): ειδικά σχεδιασμένο για να προσφέρει μέγιστη προστασία σε λεπτά νήματα. Βελτιώνει την απόκριση των φρένων προσφέροντας ακόμα πιο ομαλή εκκίνηση, προοδευτική λειτουργία και διατηρεί σταθερή απόδοση εξασφαλίζοντας ακρίβεια και έλεγχο καθ’ όλη την διάρκεια του ψαρέματος.
• Tough Digigear: προσφέρει μέγιστη αντοχή, ομαλή λειτουργία και απόδοση.
• Μπομπίνα Long cast – ABS: μεγιστοποιεί την απόσταση της βολής ενώ παράλληλα εκμηδενίζει τα προβλήματα με το μπερδέματα του νήματος ή της πετονιάς.
• Twist Buster III: διαθέτει μια πρόσθετη αυλάκωση στο roller, η οποία σταθεροποιεί το νήμα ή την πετονιά καθώς περνάει από το pick-up, εξασφαλίζοντας πιο ομαλή ροή, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνετε μακρύτερες ρίψεις και να αποφεύγονται μπερδέματα.
• Cross Wrap: τεχνολογία που εκμηδενίζει τα προβλήματα διαχείρισης του νήματος. Η τριβή κατά την έξοδο του νήματος μειώνεται σημαντικά, επιτρέποντας στο νήμα να φεύγει από τη μπομπίνα με μεγαλύτερη ευκολία.